運營里程達1068.6公里的武廣客運專線，投資1166億、時速最高可達350公里以上……帶著諸多中國鐵路建設史上的第一桂冠，武廣客運專線9日成功試運行。據(jù)悉，武廣客運專線按計劃將于12月20日投入試運營，屆時，時速350公里的列車將使廣州至武漢的時間由10小時縮短到3小時。
武廣客運專線的開通對今年很多歸家的人來說著實是一件盛事，“武廣動車組就是拿掉翅膀的飛機�！蔽鋸V客運專線項目總設計師許克亮如此描述。不少網(wǎng)友在論壇上發(fā)帖大聲叫好，如“竹園追尋”的網(wǎng)友說，以后我們可不再為春節(jié)買火車票和上火車發(fā)愁了。上海市網(wǎng)友“飛飛魚”聽到這個消息很興奮，中國要發(fā)展，各個方面都要發(fā)展，現(xiàn)在鐵路的運能已經(jīng)嚴重制約了我國經(jīng)濟發(fā)展。在春運的時候顯的更加突出，支持高鐵！
當然在高度贊揚聲中，也有不少人對高鐵的安全性產(chǎn)生了懷疑，“不敢坐！沒有不偷工減料的！”、“一次能拉的人不少��！希望不是開往天堂的就行了！”，究竟武廣高鐵的安全性怎么樣，安防系統(tǒng)是否完善？能否安全、快速兩全其美？現(xiàn)小編與您一起了解“兩岸猿聲啼不住，輕“車”已過萬重山”的武廣高鐵，共同關注安防技術在武廣高鐵的應用。
一、最先進的視頻監(jiān)控系統(tǒng)全天候監(jiān)控
武廣客運專線全程封閉，柵欄達1.8米，使用最先進的視頻監(jiān)控系統(tǒng)全天候監(jiān)控，上千警力上線巡查，每一公里就有兩人定點巡查。長鐵公安轄區(qū)內武廣客運專線上設置120個視頻監(jiān)控探頭，確保能有效監(jiān)控武廣長沙南站，確保全線車站、線路、重要橋、涵、隧道的安全。地基的變形值萬一超過了標準，或有異物入侵，譬如動物、人或車輛掉入路軌，都能實時監(jiān)控到，而監(jiān)控會立即反饋到指揮調度中心。
另外，據(jù)廣客運專線項目總設計師許克亮介紹，武廣高鐵擁有全世界最好的列車控制系統(tǒng)，列車運行控制系統(tǒng)是行車指揮和控制的關鍵技術之一，是列車安全運營的中樞�？刂葡到y(tǒng)包含如下兩個方面：一個是沿線像移動通訊一樣的無線監(jiān)測網(wǎng)；一個是列車上安裝的有線列控。這樣雙管齊下，可將發(fā)現(xiàn)隱患后的報警控制在列車可以剎車的安全距離內。
二、監(jiān)控室報警功能凸顯人性化
也有不少人反映說，當動車組開行時，萬一司機突然暈倒了怎么辦？據(jù)了解，動車組配備車載設備，確定列車位置。在車輪上安裝速度傳感器，在車體也裝有雷達，能夠實時測試列車速度，向司機顯示，并提供語音提示。
在運行中，司機在一定間隔內向列車控制監(jiān)控室應答，如在規(guī)定的間隔未接收到司機的應答信息，列車控制監(jiān)控室則以聲音形式向司機報警，如果司機遲遲未做出響應，車載設備實施緊急制動，直到列車停穩(wěn)。
遇到緊急情況時，列車控制監(jiān)控室發(fā)出報警信息后，司機在5秒內確認收到緊急報警信息并決定安全停車地點，否則設備將實施緊急制動。
另外，武廣客專架設電網(wǎng)線可抵抗百年一遇冰雪災害。武廣客運專線在700公里路段的軌道里設置融雪裝置，當雪厚度積到一定程度就會自動“化雪”。所以歸家的人們再也不用擔心“08年大雪封路”的困境了。武廣客運專線裝有高級避雷器可躲避雷擊、雙層防護不怕水等等設施都為乘客安全提供了有力的保障。
集眾多安防技術等高科技于一身的武廣客運專線，為歸家的您提供了一整套的安全設施保障，相信2010年的春節(jié)，歸家的您又多了一種選擇。
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